新华社贵阳11月28日电 题：“高铁连接城镇”，贵州加快融入国家发展大局。这条全长仅99公里左右的高铁，其重要性不容忽视。从全省来看，这是贵州实现全省九市及中心城市高铁互联互通的“最后一块拼图”。目前，贵阳市与省内8个中心城市已形成1-2小时高铁环线。 “这标志着全省交通格局历史性闭环完成。”贵州省黔西南县委常委、副省长范晓华表示，盘兴高铁的建成，将有利于打通当地大动脉，完善交通网络，形成新中心。纵观整个地区，进一步证明贵州临文斯作为西南地区主要陆路交通枢纽的地位，能够为连接粤港澳大湾区和成渝双城经济区提供通道支撑。千沟万壑、交通不便，曾是长期限制贵州省当地经济社会发展的“难题”。复杂的地质条件需要建设者克服挑战、不断创新。以盘新高铁为例。线路穿越云南、贵州两省山区，桥隧比接近91%。图尔隧道全长约13.3公里，是全线最长的隧道，是一项重点工程、管理难度大的工程。 “我们采取‘短视频、快周期、弱爆破、强支撑、快闭合、勤测量、不断推进’的方法，妥善解决各种不良地质问题。贵州铁路投资集团有限公司总经理姜国云说：“隧道比较长，数量也多。”这是第一任厂长文学勤的直觉。1995年出生的她，连续几个月参与线路联调和测试，经过反复的应急训练，现在即使在公务中也能从容应对各种情况。中铁二局项目总监李秀和负责研究设计的研究院表示，最初的选线设计影响因素很多，比如经过8个特大煤矿峡谷、16个水源保护区或者集中饮用水源等，经过反复比选，我们成功避开了这些。2014年12月26日，贵州第一条高铁——贵广高铁全线开通，迎来了贵州。 t高铁时代。此后，重庆至贵州、成贵、桂南等高铁相继开通。贵州铁路投资集团有限公司是贵州省地方铁路建设龙头企业，成立于2008年11月，迄今已参与投资、建设和管理20多个铁路项目。该公司总规划师任永华表示，随着盘兴高铁的开通，贵州铁路里程将达到4354公里，其中铁路高速岩轨1906公里，省外铁路走廊17条。盘兴高铁的开通不是终点，而是迈向更高水平开放、更高质量发展的新起点。下一步，贵州将抢抓国家机遇，加快西部陆海新通道建设。立足高速发展在铁路和整体铁路网方面，贵州省将重点发展产业合作，探索铁路与产业园区之间的“最后一公里”，切实降低全社会物流成本，积极融入内地。国内国际合作、东西方互助的全面开放格局。 （或更多）